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共享单车实名制还需监管作保障

2017-05-22 17:06:05  来源:  作者:孟伟

  澎湃新闻消息 5月22日,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称《指导意见》),进行为期两周的公开征求意见。拟要求共享单车实名制,鼓励免押金,不鼓励电动车。

  共享单车这个名词相信对大家并不陌生,自2016年底,一大波共享单车浪潮袭击了我国一、二线城市,共享单车的种类越来越多,遍布街头小巷。各种颜色的单车正在改变着人们的出行方式,共享单车的崛起助力我国“自行车大国”的复兴,完成了由“二八大杠”到共享单车的演替新生。

  共享单车的横空出世,让自行车来了一记漂亮的“回马枪”。当下汽车、地铁、公交车等新的出行方式让自行车一度被人遗忘,正是其他出行方式“最后一公里”的难题,让单车革命再次风靡。然而共享单车的远行需要文明的路基,“公车私用”、“花式载人”等不文明行为已然成为社会伤疤,无座车、裸胎车的横尸遍野更是让人义愤填膺。

  就像今天交通部《指导意见》的出台一样,共享单车的维护已是迫在眉睫。共享单车的使用以扫码用车的方式进行,但好多单车的二维码已然被破坏,共享单车自身的设置漏洞也给了部分人可乘之机。共享单车的实名制对于保护共享单车无疑是有益的探索。实名制有助于提高大家的责任意识,增强自己对单车的保护观念,至少在自己用车的过程中有效避免了初级伤害。

  然而共享单车的实名制还不能够完全解决现存问题。众所周知,共享单车顾名思义就是共享,这就注定它的使用周期是短暂的,一人用后其他人再继续用。在停滞的这段时间里,有的被卸了锁,有的被摘了车座等等,从此共享的使命被迫终结。想要解决这样的种种问题就需要监管挺身而出。

  既然共享,那么监管就不能是单纯的政府行为,需要全社会的共同参与,形成企业主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。企业要改进技术、精确定位,提升防盗、防破坏的自身机能,跟进维护修复。政府要科学投放,加强对共享单车的管治,肩负起文明用车的教育宣传、打击破坏单车行为的主体责任,建立守信激励和失信惩戒机。公民要逐步提升文明素养,自觉远离不文明行为,同时更要敢于站出来向不文明行为说“不”。

  共享单车符合绿色共享的发展理念,是健康的出行方式,共享单车的前行需要我们共同维护。

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